ခရီးသည္တင္ယာဥ္ ၁၁ စီးပုိင္ရွင္ ဦးထင္ေအာင္ေက်ာ္ႏွင့္ အင္တာဗ်ဴး

““မထသနဲ႔ YBS ႏွစ္ခုလုံးက ဘာမွသိပ္မထူးဘူး အတူတူပါပဲ။
ဘာျဖစ္လုိ႔လဲဆုိေတာ့ မထသကသူေတြပဲ YBS မွာ ပါၿပီးေတာ့ သူတုိ႔ပဲလုပ္ေနပါတယ္… ဂိတ္ေၾကး ပိုေပးရတာေတာ့ ေျပာင္းလဲသြားပါတယ္”

 

မထသဖ်က္သိမ္း၍ Yangon Bus Service (YBS) စနစ္ျဖင့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ခရီးသည္ပို႔ေဆာင္ေျပးဆြဲရာတြင္ တစ္လျပည့္ၿပီျဖစ္သည့္အတြက္ ယခင္ မထသမွ ယခု YBS သုိ႔ ေျပာင္းလဲေျပးဆြဲေနသည့္အေပၚ အဆင္ေျပမႈ ရွိမရွိႏွင့္ မည္သည့္အခက္အခဲမ်ားႏွင့္ရင္ဆုိင္ေနရေၾကာင္းသိရွိရန္အတြက္ ခရီးသည္တင္ယာဥ္ ၁၁ စီးပုိင္ရွင္ ဦးထင္ေအာင္ေက်ာ္ႏွင့္ Tomorrow ဂ်ာနယ္မွ သြားေရာက္ေတြ႕ဆုံေမးျမန္းခဲ့သည္။

Tomorrow ။   ။ YBS ေျပးဆြဲတာ တစ္လျပည့္သြားၿပီျဖစ္တာေၾကာင့္ အဲဒီအေပၚမွာ ယာဥ္ပုိင္ရွင္တစ္ဦးအေနနဲ႔ အစ္ကုိရဲ႕အျမင္ေလးကုိ သိခ်င္ပါတယ္။
ေအာင္ ။  ။YBS ေျပးဆြဲေနတဲ့အေပၚမွာ ကၽြန္ေတာ့္အျမင္ကုိေျပာရရင္ ခရီးသည္ေတြအေနနဲ႔ ဒုကၡ ေရာက္ပါတယ္။ အဆင္မေျပလည္း ျဖစ္ပါတယ္။ ျပည္သူေတြ ပုိၿပီးေတာ့ ကားခကုန္က်ပါတယ္။ ဒီေတာ့ ကၽြန္ ေတာ္တုိ႔က ခရီးသည္နဲ႔ လုပ္စားရတဲ့သူေတြျဖစ္တဲ့အတြက္ ခရီးသည္ေတြ ဒုကၡေရာက္တာ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔လည္း စိတ္မေကာင္းပါဘူး။ ၿပီးေတာ့ အခုလုိင္းဆြဲတဲ့ေနရာမွာလည္း တစ္လုိင္းထဲမွာ သြားၿပီးေတာ့ ကားေတြထပ္ ေနတယ္။ အဲဒီကားေတြကလည္း ခရီးသည္ေတြကုိ မေျဖရွင္းေပးႏုိင္ဘူး။ အဲဒီအခက္အခဲေတြ အမ်ားႀကီး ရွိေနပါတယ္။

Tomorrow ။   ။ မထသကုိ ဖ်က္သိမ္းၿပီးတဲ့ေနာက္မွာ YBS စနစ္ဆုိတာ ေပၚလာတယ္။ အဲဒီႏွစ္ခုကုိ ႏိႈင္းယွဥ္ၿပီးေတာ့ အားနည္းခ်က္နဲ႔အားသာခ်က္ကုိ ယာဥ္ပုိင္ရွင္တစ္ဦးအေနနဲ႔ သုံးသပ္ေပးပါ။
ေအာင္ ။   ။ အဲဒီႏွစ္ခုကို ႏိႈင္းယွဥ္လုိက္မယ္ဆုိရင္ မထသ နဲ႔ YBS ႏွစ္ခုလုံးက ဘာမွသိပ္မထူးဘူး အတူတူပါပဲ။ ဘာျဖစ္လုိ႔လဲဆုိေတာ့ မထသက သူေတြပဲ YBS မွာ ပါၿပီးေတာ့ သူတုိ႔ပဲလုပ္ေနပါတယ္။ ၿပီးေတာ့ အေရးယူတဲ့ အပုိင္းမွာလည္း အရင္ မထသက ခ်မွတ္ထားတဲ့ ၁၃၅ ခ်က္နဲ႔ပဲ အေရးယူေနတဲ့အတြက္ အတူတူပါပဲ။ ဘာမွ မေျပာင္းလဲပါဘူး။ ေျပာင္းလဲတာတစ္ခုကေတာ့ ျပည္သူ႔အသံကုိ နားေထာင္တဲ့အတြက္ နည္းနည္းေလးတုိင္လုိ႔ ရွိရင္ အေရးယူတဲ့အပုိင္းေလးကေတာ့ နည္းနည္းရွိလာပါတယ္။ ေနာက္ၿပီးေတာ့ အရင္တုန္းကဆုိရင္ တစ္ေခါက္ဆြဲရင္ တစ္ေခါက္ဂိတ္ေၾကး ၁၅၀၀ ေပးရပါတယ္။ ႏွစ္ေခါက္ဆြဲရင္ ၃၀၀၀၊ ေလးေခါက္ဆြဲရင္ ၆၀၀၀ ေပးရပါတယ္။ အခုဟာကေတာ့ ဘယ္လုိပဲဆြဲဆြဲ တစ္ေခါက္ပဲဆြဲဆြဲ ႏွစ္ေခါက္ပဲဆြဲဆြဲ ဂိတ္ေၾကး ၆၀၀၀ သတ္မွတ္ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ဂိတ္ေၾကးပုိေပးရတာေတာ့ ေျပာင္းလဲသြားပါတယ္။

Tomorrow ။  ။ ကားပိုင္ရွင္တစ္ဦးအေနနဲ႔ လက္ရွိ အစ္ကုိရဲ႕ကားက YBS ၀င္လုိက္ေတာ့ အမ်ားပုိင္ ျဖစ္သြားတယ္။ ဒီေတာ့ အစ္ကုိ၀င္တဲ့ကုမၸဏီက အစ္ကုိ႔ကုိေငြေၾကး ဘယ္လုိရွင္းေပးလဲဆုိတာ သိခ်င္ပါတယ္။
ေအာင္ ။   ။ အခုေလာေလာဆယ္ကေတာ့ အရင္မထသကလုပ္ခဲ့တဲ့ စနစ္အတုိင္းပါပဲ။ သူတုိ႔သတ္မွတ္တဲ့ ဂိတ္ေၾကး ၆၀၀၀ ေပးလုိက္ၿပီး ရတဲ့ေငြေပၚမွာ ရာခုိင္ႏႈန္းန႔ဲ ယာဥ္ေမာင္းစပါယ္ယာကုိ ခြဲေပးပါတယ္။ သူတုိ႔ လုပ္ခ်င္တဲ့စနစ္ေတြကေတာ့ မေကာင္းဘူးလားဆုိေတာ့ ေကာင္းပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ လက္ေတြ႕ဘ၀နဲ႔ေတာ့ မျဖစ္ႏုိင္ဘူးလုိ႔ ယူဆပါတယ္။ ဘာျဖစ္လုိ႔လဲဆုိေတာ့ ကားဂိတ္ေတြက ၿမိဳ႕ျပင္ေတြမွာ ျဖစ္တယ္။ သူတုိ႔ေျပာသ လုိ ေ၀ပုံက်စနစ္လုပ္ခဲ့မယ္ဆုိရင္ ကားတစ္စီးကုိ ေငြေၾကးအပ္တဲ့ေနရာမွာလည္း မွန္မွန္ကန္ကန္ျဖစ္ဖုိ႔လုိတယ္။ ဒါက နံပါတ္တစ္အခ်က္ပါ။ ေနာက္တစ္ခ်က္က ေငြသိမ္းတာပါ။ ဥပမာ ကားတစ္စီးကုိ ေငြတစ္သိန္းေက်ာ္ အပ္မယ္။ ကားအစီး ၈၀ ေက်ာ္ရွိရင္ ေငြသိန္း ၈၀ ေက်ာ္မယ္။ အဲဒီေငြကုိ ဘယ္သူသိမ္းမွာလဲ။ ၿပီးေတာ့ ၀န္ထမ္းရဲ႕အခက္အခဲ၊ သူတုိ႔ေတြ ည ၉ နာရီ ၁၀ နာရီကုိ ဂိတ္မွာေစာင့္ၿပီး မသိမ္းႏုိင္ပါဘူး။ ဂိတ္ေတြက ၿမိဳ႕ျပင္မွာျဖစ္တဲ့အတြက္ သူတုိ႔ရဲ႕လုံၿခံဳေရးကုိ ဘယ္သူေစာင့္ေရွာက္မွာလဲ။ ေနာက္သူတုိ႔ကုိ ဘယ္လုိအတုိင္း အတာမ်ိဳးနဲ႔ ယုံၾကည္ရမွာလဲ။ ဥပမာဒီေငြေတြကုိယူၿပီး ေျပးသြားမယ္ဆုိရင္ ဘယ္လုိလုပ္မလဲ။ ဘယ္သူ တာ၀န္ခံမွာလဲဆိုတဲ့ အခက္အခဲေတြရွိပါတယ္။

Tomorrow ။   ။ အခုေျပးဆြဲေနတဲ့ အစ္ကုိတုိ႔ကားေတြကုိ သုံးလအတြင္းမွာ ဖ်က္သိမ္းသြားမယ္လုိ႔ ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္က ေျပာထားတယ္။ တကယ္လုိ႔ သုံးလျပည့္သြားရင္ ကုိယ္ပုိင္တဲ့ကား ၁၁ စီးလုံးကုိ ကုမၸဏီလက္ ထဲကုိ ယုံၾကည္စြာအပ္ႏွံမွာလား။ ဒါမွမဟုတ္ ဘယ္လုိလုပ္မလဲဆုိတာ သိခ်င္ပါတယ္။
ေအာင္ ။   ။ အခုဒါနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ယာဥ္ပုိင္ရွင္ေတြစုၿပီး အစည္းအေ၀းလည္း လုပ္ခဲ့ပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ကုိကားေတြ အပ္ခုိင္းတယ္။ အပ္ၿပီးရင္ စလစ္ဆုိတဲ့ စာရြက္ေလး တစ္ရြက္ပဲရမယ္။ အဲဒီ စလစ္ေစ်းက သြားေရာင္းရင္ ေပါက္ေစ်းအတုိင္းပဲရမွာပါ။ ဒါက တစ္ခု၊ လက္ရွိေျပာေနတာ ကုမၸဏီကုိ အပ္ရမယ္ဆုိေပမယ့္လည္း ယာဥ္ပုိင္ရွင္ေတြ အကုန္လုံးက ဘယ္သူ႔မွ မအပ္ခ်င္ၾကဘူး။ အဲဒီလုိမအပ္ခ်င္လုိ႔ ယာဥ္ပုိင္ရွင္ေတြစုၿပီး အစည္းအေ၀းတစ္ခု ျပဳလုပ္ခဲ့ပါတယ္။

Tomorrow ။  ။ တကယ္လုိ႔ မအပ္ဘူးဆုိရင္ ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္က ေျပာထားတဲ့ စကားတစ္ခုရွိတယ္။ ကားကုိ တန္ရာတန္ေၾကး ေပးေလ်ာ္မယ္ထားခဲ့လုိ႔ ေျပာခဲ့တာရွိတယ္။ အဲဒီအေပၚမွာ အစ္ကုိအေနနဲ႔ ဘာမ်ားေျပာခ်င္ ပါသလဲ။
ေအာင္ ။    ။ ေနာက္ဆုံးမအပ္ရင္ ထြက္သြားပါလုိ႔ ေျပာလုိ႔မရပါဘူး။ ကၽြန္ေတာ္လည္း ႏုိင္ငံသားတစ္ဦးပါ။ ဒါေၾကာင့္ ရသင့္ရထုိက္တဲ့ ႏုိင္ငံသားအခြင့္အေရးလည္း ကၽြန္ေတာ့္မွာရွိပါတယ္။ ဒီလုိေျပာလုိ႔ေတာ့ မရဘူးလုိ႔ ကၽြန္ေတာ္ထင္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ သူတုိ႔ေတြရဲ႕ ဥပေဒေတြ၊ အာဏာေတြသုံးၿပီး ထြက္သြားဆုိရင္လည္း ထြက္သြား႐ုံပဲရွိပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ကုိ ထြက္သြားဆုိရင္္လည္း တန္ဖုိးအတုိင္း ေပးေလ်ာ္သင့္ပါ တယ္။

Tomorrow ။  ။ တကယ္လုိ႔ အစ္ကုိတုိ႔ကားေတြအပ္ၿပီး ကားအသစ္တစ္စီးတင္သြင္းမယ္ဆုိရင္ အစုိးရဘက္က ဘယ္လုိေထာက္ပံ့မယ္လို႔မ်ား ေျပာထားတာရွိပါသလား။
ေအာင္ ။  ။ လက္ရွိအခ်ိန္ထိေတာ့ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ယာဥ္ပုိင္ရွင္ေတြကုိ ကားအသစ္တင္သြင္းတာနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး ဘာမွေျပာထားတာေတာ့ မရွိေသးပါဘူး။ သုံးလျပည့္ရင္ သိမ္းမယ္လုိ႔ ဂိတ္ေၾကး ၆၀၀၀ တုိးေပးလုိက္ပါလို႔ ဒါေတြပဲ ၾကားေနရပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ကုိ ေရရွည္အတြက္ ဘာေတြလုပ္ေပးမယ္။ ဘာေတြေဆာင္ရြက္ ေပးမလဲဆုိတာ ဘယ္သူ႔ကုိမွလည္း မေျပာဘူး။ ဘာမွလည္း မလုပ္ေပးခဲ့ပါဘူး။

Tomorrow ။  ။ YBS ကို ေျပာင္းလဲလိုက္တဲ့အတြက္ ယာဥ္အႏၲရာယ္ နည္းသြားမယ္လို႔ ေျပာတယ္။ အဲဒီအေပၚ သုံးသပ္ေပးပါဦး။
ေအာင္ ။   ။ အခုကေတာ့ YBS ေျပးဆြဲေနတဲ့ လုိင္းနံပါတ္ေပၚမွာပဲ မူတည္ပါတယ္။ လမ္းေပၚမွာလည္း ကားေတြ ၾကပ္ေနပါတယ္။ ဂိတ္သိမ္းရေတာ့လည္း ၿမိဳ႕ျပင္ကုိ သြားရပါတယ္။ ကားေတြကလည္း ပုိမ်ားလာပါတယ္။ လုိင္းတစ္လုိင္းထဲမွာလည္း ကားေတြက စုသြားတဲ့အတြက္ အရင္တုန္းက ငါးမိနစ္တစ္စီးလႊတ္ရာကေန အခု ႏွစ္မိနစ္ျခားတစ္စီး လႊတ္ေပးေန ရပါတယ္။ ကားေတြ မ်ားလာေတာ့ အႏၲရာယ္ျဖစ္မွာလည္း စုိးရိမ္လာရပါတယ္။ အရင္က တစ္လုိင္းမွာ ကားအစီး ၃၀ ေလာက္ရွိရာကေန အခုကားအစီး ၈၀ ေလာက္ ရွိေနတဲ့အတြက္ မိနစ္ပုိင္းမွာလည္း က်ံဳ႕သြားသလုိ လမ္းေပၚမွာပဲ ကားေတြက ေရွ႕ကားေနာက္ကလုိက္ရင္ ငါ ေရပဲေသာက္ရမယ္။ သူ႔ကုိ ေက်ာ္တက္မွ အဆင္ေျပမယ္ဆုိတဲ့စိတ္ေတြ ေမြးလာၾကတယ္။ အဲဒီလုိ ေမြးဖြားလာတဲ့အတြက္ အႏၲရာယ္လည္း ျဖစ္ေပၚလာႏုိင္တယ္။

Tomorrow ။   ။ အစ္ကုိတုိ႔ ယာဥ္ပုိင္ရွင္ေတြအေနနဲ႔ YBS စနစ္ကုိ ႀကိဳက္ႏွစ္သက္ပါသလား။ ဒါမွမဟုတ္ မထသစနစ္ကုိ ႀကိဳက္ႏွစ္သက္လားဆုိတာ သိခ်င္ပါတယ္။
ေအာင္ ။   ။ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔က YBS စနစ္ကုိ ႀကိဳက္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ အခက္အခဲေလးေတြေတာ့ ရွိပါတယ္။ မထသစနစ္ကုိလည္း မႀကိဳက္ဘူးလုိ႔ မေျပာပါဘူး။ သူ႔စနစ္နဲ႔ သူကေတာ့ ႏွစ္ခုစလုံးရွိေနပါတယ္။

Tomorrow ။   ။ သိပ္မရွင္းလို႔ပါ။ ဘယ္လိုစနစ္မ်ိဳးျဖစ္ေစခ်င္တာလဲ။
ေအာင္ ။    ။ ကၽြန္ေတာ့္အေနနဲ႔ ေျပာရရင္ ႀကံ႕ခုိင္ေရးပဲ အုပ္ခ်ဳပ္သည္ျဖစ္ေစ၊ NLD ပဲ အုပ္ခ်ဳပ္သည္ျဖစ္ေစ၊ ဘယ္သူပဲအုပ္ခ်ဳပ္အုပ္ခ်ဳပ္ ျပည္သူေတြရဲ႕စား၀တ္ေနေရးနဲ႔ လုပ္ငန္းေတြ အဆင္ေျပႏုိင္ေရးအတြက္ ေဆာင္ရြက္ ေပးႏုိင္ရင္ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔အတြက္လည္း အဆင္ေျပပါတယ္။ ဒီေတာ့ မထသလုိ႔ပဲ ေခၚေခၚ YBS လုိ႔ပဲေခၚေခၚ YRT လုိ႔ပဲေခၚေခၚ ဘယ္လုိပဲေခၚေခၚ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ယာဥ္ပုိင္ရွင္ေတြ ျဖစ္ေနတဲ့ဒုကၡေတြႀကံဳေတြ႕ေနရတဲ့ ေသာကေတြကုိ ေျဖေဖ်ာက္ေပးႏုိင္ရင္ ဘယ္ဟာမဆုိ ေကာင္းပါတယ္လုိ႔ ေျပာခ်င္ပါတယ္။
Tomorrow ။   ။ အခုလိုေျဖၾကားေပးတာ ေက်းဇူးတင္ပါတယ္။

ဆက္သြယ္ေမးျမန္းသူ ပုိင္ေလး

 

Category: 

Share